外观上锻造的铝材T6密度高,看安装面晶莹剔透,而且锻造轮毂比铸造轮毂轻很多，同一款式的锻造和铸造轮毂重量可以差20%左右。那么如何辨别锻造和铸造轮毂?

　　【铸造】

　　一般而言，铸造轮毂还会分成两种制造方法：重力铸造和低压铸造两种。

　　重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式;低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些(也会更精致好看些)。

　　重力的制造工艺：工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成，3分钟一只，此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产。

　　叉压(低压)的制造工艺：工厂将铝锭化成铝水，通过传送管直接挤压到轮毂模型中，上举下压而成，30分钟一只。汽配店所买轮毂都为此工艺。

　　【锻造】

　　简单来说，锻造轮圈是让金属型态保持在接近固态转液态的固液两相临界点时，承受上千甚至上万吨的重压，使得金属密度变高，晶格的排列更加整齐，所以能用比铸造件更少量的金属，达到相比铸造更高的强度。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，说简单点就是让铝的密度更高，放大100倍对比锻造与铸造你会发现铸造的成品会有骨质疏松的现象。由于锻造时的金属处于固态，所以造型无法像液态铸造般变化丰富，所以只能先锻造出轮毂毛坯，然后经过CNC机器精铣后完成造型。

　　【优缺势总结】

　　铸造

　　优点：价格低廉、生产周期短;

　　缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎;

　　锻造

　　优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强,可随意定制，质感一流;

　　缺点：价格略高，生产周期长;

　　下面介绍一下锻造轮毂的一些强度测试，让大家更详细了解锻造轮毂的魅力!

　　不能说铸造就一定不结实，好的铸造产品还是有品质保障的，只是我们尽量不要去选择一些三无产品，劣质的铸造轮毂一只成本造价低的惊人。锻造轮毂也不是一定就能坚不可摧，但是相比铸造，锻造更结实这一定是事实，总而言之言而总之，我们不要图便宜选择劣质产品，尽量选择正品轮毂!